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Macbook pro 2018 con core i9

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Anonim

Inserire un processore molto potente in un laptop è qualcosa che pone diverse sfide ingegneristiche, poiché è necessaria una grande quantità di dissipatore di calore in uno spazio molto compatto. Gli ingegneri Apple non sembrano averne tenuto conto e il suo nuovo laptop MacBook Pro 2018 con processore Intel Core i9-8950HK ha seri problemi di temperatura e prestazioni.

Il MacBook Pro 2018 con processore Intel Core i9-8950HK subisce molte limitazioni termiche

Il nuovo MacBook Pro 2018 con processore Intel Core i9-8950HK funziona a una frequenza di base di 2, 9 GHz che è in grado di raggiungere 4, 8 GHz in modalità turbo per brevissimi periodi di tempo. Questo dovrebbe essere così, anche se è stato osservato che il processore vede la sua frequenza operativa scendere a 2, 2 GHz quando lavora in Adobe Premiere, una velocità che lo colloca al di sotto della sua frequenza di base.

Ti consigliamo di leggere il nostro post su Apple per riparare la tastiera del tuo MacBook Pro, ma ripristineremo la versione suscettibile di problemi

La ragione di ciò è che il processore si riscalda molto rapidamente e passa alla limitazione termica per evitare di diventare una palla di fuoco. In altre parole, il nuovo sistema di raffreddamento top di gamma MacBook Pro non è sufficiente per il corretto funzionamento del processore.

Gli utenti devono pagare un extra di 340 euro per avere questo potente processore a sei core e dodici fili, che non è in grado di funzionare come dovrebbe a causa dell'incapacità del team di dissipare il calore generato. Sfortunatamente per i suoi utenti, non saranno in grado di sfruttare appieno il potenziale di questo processore quando lavorano su compiti molto impegnativi. Il calo di frequenza dalla base rappresenta il 25%, quindi il calo delle prestazioni dovrebbe essere di entità simile.

Dovremo aspettare per sapere con certezza se si tratta di alcuni casi isolati o di qualcosa di generalizzato, anche se i computer Apple tendono sempre ad andare abbastanza lontano dal limite di raffreddamento per essere più silenziosi.

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